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          京滬高速鐵路

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          京滬高速鐵路正線全長1318公里,從北京南站出發終止于上海虹橋站,沿途經過北京、天津、濟南、南京、上海等23座車站,全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。鐵路等級:客運專線,正線數目:雙線,設計行車速度350km/h,橋隧長度占線路全長的87.7%。2008年4月18日開工建設,2010年11月15日鋪軌完成,12月3日在棗莊至蚌埠間的先導段試驗時速達到486.1公里,再次刷新世界鐵路運營試驗的最高時速。2011年6月30日正式通車。

          中國鐵建11局、12局、14局、15局、16局、17局、18局、19局、22局、23局、24局、中鐵建設、電氣化局13個集團公司參加施工任務,鐵四院勘察設計了京滬高鐵徐州至上海段600余公里線路,占全線一半。

          鐵四院勘察設計的京滬高鐵

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