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          長沙磁浮快線

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          由中國鐵建實施設計施工總承包的長沙磁浮快線,連接長沙黃花機場和高鐵長沙南站,全長18.55公里,2014年5月16日開工建設,2016年5月6日載客試運營,標志著中國磁浮技術實現了從研發到應用的全覆蓋,成為世界上少數幾個掌握該項技術的國家之一。

          長沙磁浮快線列車全程運行時間19分30秒,是世界最長的中低速磁浮運營線路。最大載客量363人最高設計時速100公里,每列車輛定員363人。

          長沙磁浮快線為我國首條自主設計、自主施工、自主制造、自主管理的具備完全自主知識產權的磁浮軌道交通線路。也是國內首條采用設計施工總承包建設模式的軌道交通項目。作為項目的設計施工總承包方,中國鐵建向湖南省提供了中低速磁浮軌道交通一站式解決方案,提供了設計、研發、施工、產品制造、運營維護、聯調聯試等全產業鏈優質服務。

          中國鐵建所屬鐵四院、11局、12局、16局、23局、24局、電氣化局、物資集團、鐵建重工、城建集團十家集團公司,在項目技術新、時間緊、任務重、要求高的巨大壓力下,發揮鐵兵精神,實現了中低速磁浮全產業鏈生產經營協同管理,并最終在20個月工期內創造了項目從“0”到建成通車的工程建設史上的奇跡。

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