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          礦山小創新 增效大智慧

          來源:本站原創?作者:馮宏超??時間:2020-07-14?【字體:??

          “我們改進挖機鏟斗耳邊,利用鏜孔機擴大和矯正斗銷孔,加鋼套,能夠將鏟斗使用壽命提高至12個月以上,從而提高挖機出勤率8%以上……”在十九局礦業公司西灣煤礦項目維修車間,修理工楊頂正就如何提升產量與其他班組成員展開激烈討論。

          這是該公司按照集團公司要求開展“提質增效”和“三保一降”活動以來,基層員工立足崗位、深入開展創新創效活動的生動寫照。確定課題、制定方案、討論完善、專業分工、督導落實、評價改進……在礦業公司所屬各單位,無論車間還是班組,合理化建議、革新創效活動早已深入人心,廣大員工聞令而動,充分發揮聰明才智,提質增效“金點子”層出不窮。

          在山西太鋼袁家村鐵礦項目,技術員于占河針對袁家村鐵礦多礦體、多礦石類型的特點,以原礦質量為關注焦點,以配礦六要素為質量控制點,大膽創新,摸索出一套適合采礦多隊伍、多點位模式下的配礦方法。同時,注重配礦過程跟蹤管控,建立了有效的質量管理制度,強化全員質量意識,勤溝通,以業主滿意為宗旨,以提升項目效益為基礎,保證了采礦主要技術指標的完成。他注重生產過程中易出現問題的環節,并提出解決辦法和預防措施。提出了鳴笛回鳴制度,“一聲礦、二聲巖、三聲暫不利”,建立了挖機司機和卡車司機之間的一種溝通方式,避免礦石和巖石錯排。同時,他提出了在卡車后箱板與大箱間加鐵鏈連接,防止后箱板進入破碎機導致破碎機損壞和影響排料。一項項舉措和金點子應用到實際工作中,切實起到了降本增效的作用。

          位于內蒙古包頭境內的長山壕金礦,巨大的采坑里正掀起熱火朝天的施工大干。為了配合施工生產,作為礦山項目負責技術工作的老同志楊永繼正想方設法提高采剝和運輸能力?!暗V山施工以采剝、運輸為主,要想發揮車輛應有的運輸能力,必須確保運輸道路的寬度及平整度?!睏钣览^說道,為此他對施工現場道路進行了科學規劃,精心布置。在修建永久性運礦道路和運巖道路時,他組織修建了30米寬的雙向四車道,并在重車和空車道中間設置隔離帶,道路兩側堆積2米高的擋土墻。在采場和堆礦場的交叉路口,加寬了路面,降低了安全風險,保證了瞭望視線。運輸能力得到了大大的提高。

          在滿洲里西南35公里的烏山項目,以“提質增效促發展”為主題的勞動競賽正如火如荼的開展。在項目施工中,副經理蔡國強負責施工現場技術及管理工作。烏山項目以銅鉬礦為主,巖石種類多,從流紋巖,到砂巖、頁巖,再到花崗巖,大大增加了爆破作業的施工難度。為降低爆破大塊率,保證爆破質量,他勇于擔起重任,視困難為考驗,開拓進取。將爆破設計做精做細,根據現場的不同的巖石結構,制定不同的孔網參數,使用不同的炸藥單耗。明確爆破作業各崗位職責,責任到人。重視爆破作業過程控制,從“打孔—測孔—裝藥—聯網—起爆”每個過程都安排人員對作業進行監督。每次爆破后都進行經驗總結,根據現場攝像錄制的視頻,通過慢鏡頭檢查爆破的起爆順序和爆破過程。及時到現場仔細檢查爆堆的情況,核對孔網參數和單耗的精確程度。憑借著多年的工作經驗和永不服輸的拼勁韌勁,爆破質量得到了提高,降低了爆破大塊率,提高了生產效率,保證了底板的平整度達到了業主的要求。

          在生產經營中,礦業公司所屬各單位牢固樹立革新創效的思想,樹立集約發展、精細管理的效益意識,逐步養成降本增效的習慣,形成“低成本管理”的氛圍?!襁@樣精打細算,從細微處“摳”成本、在夾縫中挖效益的事例在礦業公司還有很多。

          “想產生效益就必須精打細算,創新創效是打開‘創效之門’的金鑰匙?!?礦業公司黨委書記、總經理張德峰說道。


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